Apresentação

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Leonel R Cancino
Sala E116C
+55 48 3721-7320
leonel.cancino@labmci.ufsc.br
Researcher ID
ORCID – ID
CV – Lattes (CNPq)

Possui graduação em Ingenieria Mecánica – Universidad Francisco de Paula Santander (2001 – Colômbia), Mestrado (2004) e Doutorado (2009) em Engenharia Mecânica pela Universidade Federal de Santa Catarina- Brasil. É Professor Adjunto C1 DE do Centro Tecnológico de Joinville – CTJ/UFSC desde setembro de 2013, atuando principalmente no curso de Engenharia Automotiva. É o coordenador do Laboratório de Motores de Combustão Interna – LABMCI/UFSC no campus de Joinville desenvolvendo atividades de ensino, pesquisa e extensão. Atualmente tem projetos de pesquisa em cooperação internacional com três centros de pesquisa;

  • Instituto de Combustão e Dinâmica de Gases IVG/UNIDUE, Alemanha,
  • Laboratório de Motores de Combustão Interna e Tecnologia Automotiva – LICEAT/THI, Alemanha,
  • Centro de Química da Combustão – C3/NUIG, Irlanda.

Faz parte da equipe de trabalho do Laboratório de Combustão e Engenharia de Sistemas Térmicos LABCET/UFSC. As atividades de pesquisa no IVG/UNIDUE, LICEAT/THI, C3/NUIG, LABCET/UFSC e LABMCI/UFSC estão focadas ao desenvolvimento e formulação de combustíveis para a indústria automotiva e aviação civil, no desenvolvimento de mecanismos cinéticos para biocombustíveis, etanol puro e substitutos de gasolina contendo etanol (Gasoline surrogates, Ethanol-based fuels), e querosene de aviação (Jet Fuel and Jet Fuel Surrogates) usando técnicas experimentais para diagnósticos em processos de combustão.

Tem experiência na área de combustão de combustíveis automotivos (etanol, iso-octano, n-heptano, tolueno e di-iso-butileno) e combustíveis de aviação civil (substitutos: 1-methyl-naphthalene, n-hexadecane, i-cetane, NHM, methyl-cyclohexane) com ênfase em cinética química, dinâmica de fluidos computacional (CFD) e métodos experimentais para diagnósticos em combustão, atuando principalmente nos seguintes temas: Ignição térmica, Equilíbrio químico, Simulação de escoamento reativo, Cinética química detalhada, Experimentos de autoignição em tubos de choque, Experimentos em maquina de compressão rápida, Experimentos em reatores PSR, Experimentos em PFR e Experimentos em CVR, Motores CFR e Motores HCCI.

Atualmente é o subcoordenador de Engenharia Automotiva, do Centro Tecnológico de Joinville da Universidade Federal de Santa Catarina.

Linhas de pesquisa / Áreas de atuação

Nestas linhas de pesquisa são analisados aplicações de engenharia envolvendo escoamentos com e sem reação química (combustão) e incluindo processos de transferência de calor, usando abordagens numéricas e experimentais, em consonância com as disciplinas relacionadas no Laboratório de Motores de Combustão Interna do Centro Tecnológico de Joinville. Parte destas linhas de pesquisa são desenvolvidas em parceria com o Grupo de Pesquisa em Combustão da Universidade Federal de Santa Catarina, e com a Rede Nacional de Combustão – RNC – The Brazilian Section of the Combustion Institute.

1. Formulação de combustíveis para aplicação automotiva e aviação civil

A formulação de combustíveis é uma das atividades mais importantes no desenvolvimento de novas tecnologias para o uso eficiente de Motores de Combustão Interna, maximizando o processo de conversão da energia química contida no combustível e minimizando a emissão de poluentes. Nesta linha de pesquisa, são utilizados métodos computacionais para a análise de combustíveis puros (substitutos de combustíveis) e misturas de substitutos de combustíveis, em condições similares ás condições de operação de motores automotivos e turbinas de aviação.
Áreas de aplicação desta linha de pesquisa:

(a) Desenvolvimento de modelos cinéticos detalhados para substitutos de combustíveis
(b) Cinética química detalhada de substitutos de gasolina e querosene de aviação
(c) Cinética química detalhada de etanol.
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2. Métodos experimentais para análise de combustíveis

Nesta linha de pesquisa, são usados métodos experimentais para o teste e formulação de combustíveis no intuito de conhecer e melhorar diferentes aspetos no processo de combustão em máquinas térmicas (turbinas, motores de combustão interna, fornalhas, câmaras de combustão, etc.). Parâmetros experimentais de experimentos fundamentais de combustão são obtidos e usados como valores de referência para o desenvolvimento de mecanismos cinéticos de reação. Em cooperação com universidades estrangeiras são feitos experimentos de ignição térmica em tubo de choque de alta pressão e máquina de compressão rápida.
Áreas de aplicação desta linha de pesquisa:

(a) Tubo de Choque de Alta Pressão
(b) Máquina de Compressão Rápida
(c) Reator Perfeitamente Misturado
(d) Reator de Volume Constante
(e) Motores de Combustão Interna
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3. Dinâmica de fluidos computacional aplicada

Dinâmica de fluidos computacional tem sido usada nos últimos anos como uma ferramenta para desenvolvimento, projeto e execução de grandes projetos em engenharia. Esta linha de pesquisa visa a utilização de esta ferramenta para a otimização de equipamentos (fornalhas, queimadores, motores de combustão interna, turbinas de aviação, etc.) e o melhor entendimento e otimização de experimentos fundamentais associados a processos de combustão. Nesta linha de pesquisa, são analisados escoamentos com e sem reação química (combustão) incluindo processos de transferência de calor.
Áreas de aplicação desta linha de pesquisa:

(a) Interação térmica chama/estrutura em queimadores
(b) Propagação de ondas de choque em experimentos de tubos de choque
(c) Otimização de queimadores a gás para aplicações em fornos residenciais
(d) Otimização de reatores químicos para pesquisa em formulação de combustíveis
(e) Aerodinâmica veicular
(f) Simulação de componentes e sistemas em Motores de Combustão Interna.
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Publicação mais relevante

Formação

  • Ingeniero Mecánico, Universidad Francisco de Paula Santander, São Jose de Cúcuta, NS, Colômbia, 2001.
  • Mestre em Eng. Mecânica, Ciências Térmicas, Universidade Federal de Santa Catarina, Florianópolis, SC, Brasil, 2004.
  • Doutor em Eng. Mecânica, Ciências Térmicas, Universidade Federal de Santa Catarina, Florianópolis, SC, Brasil, 2009.
  • Pós-Doc, Cinética Química/Química computacional, Universidade Federal de Santa Catarina, Florianópolis, SC, Brasil, 2012.
  • Pós-Doc, Cinética Química/Combustão, Métodos experimentais para analise de combustíveis, Universität Duisburg-Essen, Duisburg, NRW, Alemanha, 2012.
  • Pós-Doc, Cinética Química/Combustão, Métodos numéricos para analise de combustíveis, National University of Ireland, Galway, Irlanda, 2010.